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Morris DD-417 - Geschichte


Morris
(DD-417; Dp. 1.570; 1.348'2"; T. 36'1"; dr. 13'6"; sp. 35 K.; kpl. 192; A. 5 5'', 8 21' ' tt. cl. Sims)

Morris (DD-417) wurde am 7. Juni 1938 in der Marinewerft Norfolk, Virginia, auf Kiel gelegt; ins Leben gerufen 1. Juni 1939; gesponsert von Mrs. Charles R. Nutter, Urenkelin von Commodore Charles Morris, und in Auftrag gegeben 5. März 10, Comdr. H. B. Jarrett im Kommando.

Morris, das Flaggschiff von DesRon 2, folgte ihrem Shakdown mit routinemäßigen Trainingsplänen bis zum Sommer 1941, als sie sich der Nordatlantikpatrouille anschloss. Mit dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg marschierte sie in Charleston, N.C., Navy Yard ein, wo sie mit dem ersten Feuerleitradar ausgestattet wurde, das auf einem Zerstörer installiert wurde. Am 3. Januar 1942 war sie nach Pearl Harbor unterwegs und schloss sich dort Ende Februar ihrem Geschwader wieder an. Angeschlossen an TF 17 segelte der Zerstörer am 16. März nach Noumea und in ihr erstes großes feindliches Gefecht, die Schlacht von Coral Sea. Vor der Schlacht bewachte sie die Träger der Einsatzgruppe, als ihre Flugzeuge im Hafen von Tulagi und im Lousiade-Archipel auf feindliche Schiffe einschlugen. Während der viertägigen Schlacht, vom 4. bis 8. Mai, spritzte sie ein feindliches Flugzeug ab und beschädigte zwei, während sie Yorktown und Lexington durchsuchte und, als letzteres schwer beschädigt war, längsseits zog, um etwa .500 Überlebende zu retten. Während der Rettungsaktion erlittene Schäden zwangen sie, nach Pearl Harbor zurückzukehren, wo sie durch eilige Reparaturen einen Monat später für die Schlacht von Midway wieder fit gemacht wurde. Bei dieser Aktion zog sie erneut neben einem sinkenden Träger, Yorktown, um über 500 Überlebende zu retten.

Morris' nächste Aktion fand Ende August statt, als sie sich TF 81 anschloss, um die Guadalcanal-Kampagne zu unterstützen. In den nächsten 2 Monaten untersuchte sie Träger und patrouillierte unter den Salomonen. Am 25. Oktober schloss sie sich nach einem dreitägigen unabhängigen Kampf durch die Gilberts wieder der TF 17 an und nahm an der Schlacht auf den Santa Cruz-Inseln teil. Während der Aktion zerstörte sie sechs Flugzeuge und rettete erneut einen sinkenden Träger, diesmal Hornet, von dem sie 550 Überlebende aufnahm. Wie bei anderen Rettungsaktionen wurde ihr Aufbau beschädigt, aber nach Reparaturen bei Espiritu Santo war sie wieder in der Gegend von Guadalcanal, zuerst mit der Enterprise und dann als Eskorte der Versorgungseinheit zur Ruseel.

Im Mai 1943 verließ Morris den Südpazifik und segelte nach Norden, um die Eroberung und Besetzung von Attu und Kiska, dem aleutenischen Ende der japanischen Bandverteidigung, zu unterstützen. Von dort kehrte sie nach der Riska-Operation für eine 7-wöchige Überholung nach San Francisco zurück. Im November schloss sie sich erneut einer Luftunterstützungsgruppe an, die Lisoome Bay, Coral Sea und Corregidor bei der Offensive der Gilbert-Inseln begleitete, während der sie zum vierten Mal einem sinkenden Flugzeugträger, Liscome Bag, half. Als die Einsatzkräfte weiter in den zentralen Pazifik vordrangen, segelte Morris mit ihnen in die Marshalls. Am 30. Januar 1944 führte sie eine Kolonne von Kriegsschiffen in einem Landbombardement gegen Wotje. Von dort dampfte sie zum Kwajelein-Atoll, wo sie, während sie vor Namur Nahfeuerunterstützung leistete, eine japanische Gegenangriffstruppe von einer benachbarten Insel auslöschte. Mitte Februar verließ sie Kwajelein und bewegte sich mit TG 51.11, um die Einnahme und Besetzung von Eniwetok zu unterstützen. Am 17. angekommen, setzte sie den Trägerbetrieb bis zum 24. fort, als sie nach Pearl Harbor segelte.

DD-417 kehrte im April 1944 zum Kampf zurück, als sie als Einheit der 7. Flotte an allen Landungen in West-Neuguinea teilnahm, beginnend mit Hollandia. Im Mai und Juni leistet sie Unterstützung in den Toem-Wakde-Sarmi-Gebieten und dann während der Operation auf der Insel Biak. Im Juli ging sie auf der Insel Noemfoor und dann am Kap Sansapor gegen feindliche Geschütze vor. Im August nahm sie an Operationen gegen Halmahera und Morotai teil und begann dann mit den Vorbereitungen für die erste Invasion der Philippinen.

Am 16. Oktober machte sie sich mit TG 8.G auf den Weg nach Leyte Gulf. Nachdem sie ihre Ladungen und Transporte mit den ersten Verstärkungsgruppen an Bord sicher abgeliefert hatte, nahm sie am 21. Lieferungen an Leyte. Zu Beginn des neuen Jahres 1945 war sie auf dem Weg nach Norden für die Luwn-Operationen. Als sie innerhalb der Woche ankam, nahm sie an der Bombardierung vor der Invasion teil und leistete dann Feuerunterstützung während der Landungen am 9. 18 Tage lang patrouillierte, bombardierte und bekämpfte sie Kamikaze.

Nach Luson von der 7. Flotte abgelöst, trat Morris wieder der 5. Flotte bei und bereitete sich auf Okinawa vor. Am 1. April kam sie mit TG 51.11 vor Kerama Retto an. In den nächsten 5 Tagen eskortierte sie Transporter und Öler und kreuzte in verschiedenen zugewiesenen Sektoren auf Flugabwehr- und U-Boot-Patrouillen. Am 6., während der Patrouillenstation A-11, kam eine "Kete", die entweder eine schwere Bombe oder einen Torpedo trug, auf sie zu. Morris-Geschütze erzielten Treffer und setzten das Flugzeug in Brand, konnten es jedoch nicht stoppen. Kurz nach 1815 krachte es an Backbord zwischen den Geschützen Nr. 1 und Nr. 2 in das Schiff. Durch die Explosionen verursachte Brände breiteten sich schnell aus. Es wurden zwei Stunden benötigt, um sie unter Kontrolle zu bringen und weitere 30 Minuten, um sie zu löschen. Morris kehrte dann nach Kerama Retto zurück, wo vorübergehende Reparaturen ihren zerstörten Bug und den nachfolgenden Tiefgang von 18 Fuß 3 Zoll, ihren großen Vorsprung der Panzerung auf der Steuerbordseite und ihre beschädigte Steuerung etwas korrigierten. Am 22. Mai startete sie über den Pazifik und erreichte am 18. Juni das Hunters Point Drydock in San Francisco. Als weder seetüchtig noch bewohnbar erklärt, wurde sie am 9. November außer Dienst gestellt, am 28. November aus dem Marineregister gestrichen; verschrottet und am 2. August 1947 an Franklin Shipwrecking verkauft und dann am 17. Juli 1949 an die National Metal & Steel Corp., Terminal Island, Kalifornien, weiterverkauft.

Morris erhielt 15 Kampfsterne für ihre Aktion im Zweiten Weltkrieg.


Morris DD-417 - Geschichte

Eine Blechdose Segler
Zerstörergeschichte

Die DD-417 war das siebte Schiff, das zu Ehren von Robert Morris, Patriot, Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung und Finanzier der Amerikanischen Revolution, benannt wurde. Sie wurde am 1. Juni 1939 vom Stapel gelassen und am 5. März 1940 in Dienst gestellt.

Als Flaggschiff der Destroyer Squadron 2 trat die MORRIS im Sommer 1941 der Nordatlantikpatrouille bei und eskortierte Anfang November einen großen Konvoi mit 22.000 britischen Truppen von Großbritannien nach Nova Scotia, der ersten Etappe ihrer Reise nach Basra im Nahen Osten. Nach Pearl Harbor ging sie in die Marinewerft Charleston, um mit dem ersten Feuerleitradar auf einem Zerstörer ausgestattet zu werden und war am 3. Januar 1942 für den Pazifik unterwegs. Die MORRIS schloss sich der Task Force 17 an und segelte am 16. März in Richtung Korallenmeer, um die Flugzeugträger zu bewachen, als ihre Flugzeuge feindliche Schiffe bei Tulagi und im Lousiade-Archipel trafen. Während der Schlacht im Korallenmeer vom 4. bis 8. Mai spritzte sie ein feindliches Flugzeug ab und beschädigte zwei weitere, während sie die YORKTOWN (CV-5) und die LEXINGTON (CV-2) durchleuchtete. Als dieser schwer beschädigt wurde, zog sie längsseits, um etwa 500 Überlebende zu retten. Während der Rettung erlittene Schäden zwangen sie, nach Pearl Harbor zurückzukehren, wo sie einen Monat später durch eilige Reparaturen für die Schlacht von Midway vorbereitet wurde. Dabei half sie erneut einem sinkenden Träger und rettete mehr als 500 Überlebende der YORKTOWN.

Ende August 1942 trat sie der Task Force 61 für die Landung auf Guadalcanal bei. In den nächsten zwei Monaten untersuchte sie Träger und patrouillierte zwischen den Salomonen. Am 25. Oktober, nach einem dreitägigen unabhängigen Kampf durch die Gilberts, schloss sie sich der Task Force 17 wieder an und nahm an der Schlacht von Santa Cruz teil. Während der Schlacht zerstörte sie sechs Flugzeuge und rettete erneut die Besatzung eines sinkenden Flugzeugträgers, diesmal der HORNET, von dem sie 550 Überlebende aufnahm. Nachdem sie sich zur Reparatur ihres bei der Rettung beschädigten Aufbaus nach Espiritu Santo zurückgezogen hatte, war sie wieder in der Gegend von Guadalcanal, als Schirm- und Flugzeugwache für die ENTERPRISE (CV-6) und im Begleitdienst mit der RUSSELL (DD-414).

Im Mai 1943 nahm sie an der Einnahme und Besetzung von Attu und Kiska auf den Aleuten teil und kehrte dann zur Überholung nach San Francisco zurück. Im November schloss sie sich den FRANKS (DD-554), HUGHES (DD-410), MAURY (DD-401), GRIDLEY (DD-380) und HULL (DD-350) an und begleitete die LISCOME BAY, CORAL SEA, und CORREGIDOR während der Offensive der Gilbert-Inseln. Zum vierten Mal wurde sie zur Rettung von Überlebenden eines zum Scheitern verurteilten Trägers gerufen, als am 23.

Die MORRIS fuhr mit der Task Force weiter, als sie nach Norden zu den Marshall-Inseln vordrang. Dort führte sie am 30. Januar 1944 eine Kolonne von Kriegsschiffen zu einem Landbombardement gegen Wotje. Später, im Einsatz vor dem Kwajalein-Atoll, leistete sie Nahfeuerunterstützung vor Namur und vernichtete eine japanische Streitmacht, die einen Gegenangriff von einer benachbarten Insel aus versuchte. Mitte Februar verließ die MORRIS Kwajalein und dampfte mit der Task Group 51.11, um die Besetzung von Eniwetok zu unterstützen. Am 17. Februar angekommen, setzte sie den Trägerbetrieb bis zum 24. Februar fort, als sie nach Pearl Harbor segelte.

Am 16. Oktober 1944 eskortierte sie mit der Task Group 8.6 Transporte in Richtung des Golfs von Leyte. Nachdem sie die Transporter und deren Verstärkungen am 21. sicher abgeliefert hatte, nahm sie ihre Flak-Station auf und sah sich mehrere Tage lang ihren ersten Kamikaze-Angriffen gegenüber. Während des nächsten Monats eskortierte die MORRIS weiterhin Truppen und Nachschub nach Leyte. Mit Anbruch des Jahres 1945 war sie auf dem Weg nach Luzon. Anfang Januar angekommen, nahm sie an der Bombardierung vor der Invasion teil und leistete dann bei den Landungen am 9. Januar Feuerunterstützung. 18 Tage lang patrouillierte, bombardierte und bekämpfte sie Kamikaze.


Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe

Morris (DD-417) wurde auf der Marinewerft, Norfolk, Virginia, am 7. Juni 1938 vom Stapel gelassen, am 1. Juni 1939 gesponsert von Mrs. Charles R. Nutter, der Urenkelin von Commodore Charles Morris, und am 5. März 1940 in Auftrag gegeben. H. B. Jarrett im Kommando.

Morris, Flaggschiff von DesRon 2, folgte ihrem Shakdown mit routinemäßigen Trainingsplänen bis zum Sommer 1941, als sie sich der Nordatlantikpatrouille anschloss. Mit dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg marschierte sie in Charleston, N.C., Navy Yard ein, wo sie mit dem ersten Feuerleitradar ausgestattet wurde, das auf einem Zerstörer installiert wurde. Am 3. Januar 1942 war sie nach Pearl Harbor unterwegs und schloss sich dort Ende Februar ihrem Geschwader wieder an. Angeschlossen an TF 17 segelte der Zerstörer am 16. März nach Noumea und in ihr erstes großes feindliches Gefecht, die Schlacht von Coral Sea. Vor der Schlacht bewachte sie die Träger der Einsatzgruppe, als ihre Flugzeuge im Hafen von Tulagi und im Lousiade-Archipel auf feindliche Schiffe einschlugen. Während des viertägigen Gefechts vom 4. bis 8. Mai spritzte sie ein feindliches Flugzeug nieder und beschädigte zwei beim Screening Yorktown und Lexington und als dieser schwer beschädigt war, wurde er längsseits gezogen, um etwa 500 Überlebende zu retten. Während der Rettungsaktion erlittene Schäden zwangen sie, nach Pearl Harbor zurückzukehren, wo sie durch eilige Reparaturen einen Monat später für die Schlacht von Midway wieder fit gemacht wurde. Bei dieser Aktion zog sie wieder neben einem sinkenden Träger, Yorktown, um über 500 Überlebende zu retten.

Morris's die nächste Aktion kam Ende August, als sie sich TF 81 anschloss, um die Guadalcanal-Kampagne zu unterstützen. In den nächsten 2 Monaten untersuchte sie Träger und patrouillierte unter den Salomonen. Am 25. Oktober schloss sie sich nach einem dreitägigen unabhängigen Kampf durch die Gilberts wieder der TF 17 an und nahm an der Schlacht auf den Santa Cruz-Inseln teil. Während der Aktion zerstörte sie sechs Flugzeuge und kam erneut einem sinkenden Flugzeugträger zu Hilfe, diesmal Hornisse, von denen sie 550 Überlebende aufnahm. Wie bei anderen Rettungsaktionen wurde ihr Aufbau beschädigt, aber nach Reparaturen bei Espiritu Santo war sie wieder in der Gegend von Guadalcanal und operierte zunächst mit Unternehmen und dann als Versorgungseinheit-Eskorte zum Russel.

Im Mai 1943 Morris verließ den Südpazifik und segelte nach Norden, um die Eroberung und Besetzung von Attu und Kiska, dem aleutenischen Ende der japanischen Bandverteidigung, zu unterstützen. Von dort kehrte sie nach der Kiska-Operation für eine 7-wöchige Überholung nach San Francisco zurück. Im November schloss sie sich wieder einer Luftunterstützungsgruppe an, die Liscome Bay, Korallensee, und Korregidor bei der Offensive der Gilbert-Inseln, bei der sie zum vierten Mal einem sinkenden Flugzeugträger half, Liscome-Bucht. Als die Einsatzkräfte weiter in den Zentralpazifik vordrangen, Morris segelte mit ihnen in die Marshalls. Am 30. Januar 1944 führte sie eine Kolonne von Kriegsschiffen in einem Landbombardement gegen Wotje. Von dort dampfte sie zum Kwajelein-Atoll, wo sie, während sie vor Namur Nahfeuerunterstützung leistete, eine japanische Gegenangriffstruppe von einer benachbarten Insel auslöschte. Mitte Februar verließ sie Kwajelein und zog mit TG 51.11 um, um die Besetzung und Besetzung von Eniwetok zu unterstützen. Am 17. angekommen, setzte sie den Trägerbetrieb bis zum 24. fort, als sie nach Pearl Harbor segelte.

DD-417 kehrte im April 1944 zum Kampf zurück, als sie als Einheit der 7. Flotte an allen Landungen im Westen Neuguineas teilnahm, beginnend mit Hollandia. Im Mai und Juni leistet sie Unterstützung in den Toem-Wakde-Sarmi-Gebieten und dann während der Operation auf der Insel Biak. Im Juli ging sie auf der Insel Noemfoor und dann am Kap Sansapor gegen feindliche Geschütze vor. Im August nahm sie an Operationen gegen Halmahera und Morotai teil und begann dann mit den Vorbereitungen für die erste Invasion der Philippinen.

Am 16. Oktober machte sie sich mit TG 8.G auf den Weg nach Leyte Gulf. Nachdem sie ihre Ladungen, Transporte mit den ersten Verstärkungsgruppen an Bord, sicher abgeliefert hatte, nahm sie am 21. Flugabwehrstation auf und erlebte mehrere Tage lang Begegnungen mit der neuesten japanischen Taktik, dem Kamikaze. Während des nächsten Monats eskortierte sie weiterhin Truppen und Vorräte nach Leyte. Zu Beginn des neuen Jahres 1945 war sie auf dem Weg nach Norden für die Luzon-Operationen. Als sie innerhalb der Woche ankam, nahm sie an der Bombardierung vor der Invasion teil und leistete dann Feuerunterstützung während der Landungen am 9. 18 Tage lang patrouillierte, bombardierte und bekämpfte sie Kamikaze.

Abgelöst von der 7. Flotte nach Luzon, Morris schloss sich der 5. Flotte wieder an und bereitete sich auf Okinawa vor. Am 1. April kam sie mit TG 51.11 vor Kerama Retto an. In den nächsten 5 Tagen eskortierte sie Transporter und Öler und kreuzte in verschiedenen zugewiesenen Sektoren auf Flugabwehr- und U-Boot-Patrouillen. Am 6., während sie Station A-11 patrouillierte, näherte sich ihr eine "Kate", die entweder eine schwere Bombe oder einen Torpedo trug. Morris' Geschütze erzielten Treffer und setzten das Flugzeug in Brand, konnten es aber nicht aufhalten. Kurz nach 1815 krachte es an Backbord zwischen den Geschützen Nr. 1 und Nr. 2 in das Schiff. Durch die Explosionen verursachte Brände breiteten sich schnell aus. Es wurden zwei Stunden benötigt, um sie unter Kontrolle zu bringen und weitere 30 Minuten, um sie zu löschen. Morris kehrte dann nach Kerama Retto zurück, wo vorübergehende Reparaturen ihren zerstörten Bug und den nachfolgenden Tiefgang von 18 Fuß 3 Zoll, ihren großen Vorsprung der Panzerung auf der Steuerbordseite und ihre beschädigte Steuerung etwas korrigierten. Am 22. Mai startete sie über den Pazifik und erreichte am 18. Juni das Hunters Point Drydock in San Francisco. Als weder seetüchtig noch bewohnbar erklärt, wurde sie am 9. November außer Dienst gestellt, am 28. November aus dem Marineregister gestrichen und am 2. August 1947 an Franklin Shipwrecking verkauft und dann am 17. Juli 1949 an die National Metal & Steel Corp., Terminal Island, Kalifornien, weiterverkauft.

Morris erhielt 15 Kampfsterne für ihre Aktion im Zweiten Weltkrieg. Transkribiert und für HTML formatiert von Patrick Clancey, HyperWar Foundation


Happy Hour

Als Betty mich in der Hoffnung kontaktierte, dass The Progress-Index eine Geschichte über ihren geliebten Nachbarn schreiben würde, war sie begeistert, weil keine der anderen Medien, die sie kontaktierte, Interesse daran hatte, Wawners Geschichte zu teilen.

Nach viel Zögern erlaubte Wawner schließlich den Hales, ihn während ihrer glücklichen Stunden aufzunehmen, während er von Momenten seines Lebens erzählte. Joe nahm es auf sich, die Geschichten seines Freundes zusammenzustellen, die der Bürgermeister von Colonial Heights, Gregory Kochuba, in der American Legion Post 284 präsentierte.

Wawners erstes Schiff war der Zerstörer USS Morris [DD-417] vom 4. März 1940 bis 16. April 1943. Sein Schiff war in Island stationiert und schützte Frachtkonvois, die Kriegsmaterial nach England brachten. Obwohl die USA noch nicht im Krieg waren, kämpften sie mit deutschen U-Booten in beide Richtungen. Bei einem Sturm im Nordatlantik wäre sein Schiff bei einer Überrollung von 73 Grad fast verloren gegangen.

Als Japan Pearl Harbor angriff, wurde die Morris umgerüstet und durch den Panamakanal [das erste von vier Mal] in den Pazifik geschickt. Während seiner Zeit auf der Morris war das Schiff an folgenden Schlachten beteiligt: ​​Coral Sea, Midway, Capture and Defense of Guadalcanal, Buin-Faisi-Tonolai Raid, Santa Cruz Island, Guadalcanal [Third Savo] und Consolidation of Soloman Islands.

Während Wawners Zeit auf der Morris sammelten sie Überlebende von fünf Flugzeugträgern: Lexington, Yorktown, Lipscomb Bay, Wasp und Hornet.

Vom 31. August bis 16. Dezember 1943 diente Wawner auf dem Flugzeugträger USS Corregidor [CVE-58] und nahm an den Operationen auf den Gilbert-Inseln teil.

Auf der Minesweeper YMS-468 nahm Wawner zwischen dem 31. August 1944 und dem 29. November 1945 an zwei Kampagnen teil: Operationen der dritten Flotte gegen Japan und Minesweeping Operations Pacific [Gebiet Honshu].

Eine der fesselnderen Geschichten von Wawner betraf einen Taifun.

"Sein Schiff, die Morris, von der er das letzte überlebende Besatzungsmitglied war, lag während eines Taifuns in einem Hafen, als sich eine Leine löste und das Schiff gegen ein anderes Schiff schlug und sich die Leine am Propeller verhedderte", teilte Joe mit. "Er war die leitende Person in der Schadenskontrolle für diesen Teil des Schiffes und tauchte mehrmals mit einer Bügelsäge ab, bis er endlich die Leine durchtrennen und vom Propeller lösen konnte."

Aufgrund von Problemen, die durch die Aufnahme des schmutzigen Wassers verursacht wurden, wurde Wawner mehrere Jahre lang behandelt.


MORRIS DD 417

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

    Zerstörer der Sims-Klasse
    Kiellegung 7. Juni 1938 - Stapellauf 1. Juni 1939

Marinedeckungen

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Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

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>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


USS Morris (DD-417) (1939-1946)

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USS Morris (DD-417)

Morris wurde auf der Marinewerft, Norfolk, Virginia, am 7. Juni 1938 auf Kiel gelegt, vom 1. Juni 1939 gesponsert von Mrs. Charles R. Nutter, der Urenkelin von Commodore Charles Morris, und am 5. März 1940 unter dem Kommando von Commander H. B. Jarrett in Dienst gestellt.

Morris, Flaggschiff von DesRon 2, folgte ihrem Shakdown mit routinemäßigen Trainingsplänen bis zum Sommer 1941, als sie sich der Nordatlantikpatrouille anschloss. Mit dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg marschierte sie in Charleston, N.C., Navy Yard ein, wo sie mit dem ersten Feuerleitradar ausgestattet wurde, das auf einem Zerstörer installiert wurde. Am 3. Januar 1942 war sie nach Pearl Harbor unterwegs und schloss sich dort Ende Februar ihrem Geschwader wieder an. Angeschlossen an TF 17 segelte der Zerstörer am 16. März nach Noumea und in ihr erstes großes feindliches Gefecht, die Schlacht im Korallenmeer. Vor der Schlacht bewachte sie die Träger der Einsatzgruppe, als ihre Flugzeuge im Hafen von Tulagi und im Lousiade-Archipel auf feindliche Schiffe einschlugen. Während des viertägigen Gefechts am 4. und 8. Mai spritzte sie ein feindliches Flugzeug nieder und beschädigte zwei beim Screening Yorktown (Lebenslauf-5) und Lexington (CV-2) und, als dieser schwer beschädigt wurde, längsseits gezogen, um etwa 500 Überlebende zu retten. Während der Rettungsaktion erlittene Schäden zwangen sie, nach Pearl Harbor zurückzukehren, wo sie durch eilige Reparaturen einen Monat später für die Schlacht von Midway wieder fit gemacht wurde. Bei dieser Aktion zog sie wieder neben einem sinkenden Träger, Yorktown, um über 500 Überlebende zu retten.

Morris' nächste Aktion fand Ende August statt, als sie sich TF 61 anschloss, um die Guadalcanal-Kampagne zu unterstützen. In den nächsten 2 Monaten untersuchte sie Träger und patrouillierte zwischen den Salomonen. Am 25. Oktober schloss sie sich nach einem dreitägigen unabhängigen Flug durch die Gilbert-Inseln wieder der TF 17 an und nahm an der Schlacht auf den Santa-Cruz-Inseln teil. Während der Aktion zerstörte sie sechs Flugzeuge und kam erneut einem sinkenden Flugzeugträger zu Hilfe Hornisse (CV-8), von dem sie 550 Überlebende aufnahm. Wie bei anderen Rettungsaktionen wurde ihr Aufbau beschädigt, aber nach Reparaturen bei Espiritu Santo war sie wieder in der Gegend von Guadalcanal und operierte zunächst mit Unternehmen (CV-6) und dann als Versorgungsgerätbegleitung zum Russell (DD-414).

Im Mai 1943 Morris verließ den Südpazifik und segelte nach Norden, um die Eroberung und Besetzung von Attu und Kiska, dem aleutenischen Ende der japanischen Bandverteidigung, zu unterstützen. Von dort kehrte sie nach der Kiska-Operation für eine 7-wöchige Überholung nach San Francisco zurück. Im November schloss sie sich wieder einer Luftunterstützungsgruppe an, die Liscome Bay (CVE-56), Korallensee (CV-43), und Korregidor (CVE-58) in der Offensive der Gilbert-Inseln, bei der sie zum vierten Mal einem sinkenden Flugzeugträger half, Liscome Bay. Als die Einsatzkräfte weiter in den Zentralpazifik vordrangen, Morris segelte mit ihnen auf die Marshallinseln. Am 30. Januar 1944 führte sie eine Kolonne von Kriegsschiffen in einer Landbombardement-Mission gegen das Wotje-Atoll. Von dort dampfte sie zum Kwajalein-Atoll, wo sie, während sie vor Namur Nahfeuerunterstützung leistete, eine japanische Gegenangriffstruppe von einer benachbarten Insel auslöschte. Mitte Februar verließ sie Kwajalein und zog mit TG 51.11 um, um die Besetzung und Besetzung von Eniwetok zu unterstützen. Am 17. angekommen, setzte sie den Trägerbetrieb bis zum 24. fort, als sie nach Pearl Harbor segelte.

Morris kehrte im April 1944 zum Kampf zurück, als sie als Einheit der 7. Flotte an allen Landungen in West-Neuguinea teilnahm, beginnend mit Hollandia. Im Mai und Juni leistet sie Feuerunterstützung in den Gebieten Toem-Wakde-Sarmi und dann während der Operation auf der Insel Biak. Im Juli ging sie auf der Insel Noemfoor und dann am Kap Sansapor gegen feindliche Geschütze vor. Im August nahm sie an Operationen gegen Halmahera und Morotai teil und begann dann mit den Vorbereitungen für die erste Invasion der Philippinen.

Am 16. Oktober machte sie sich mit TG 8.6 auf den Weg nach Leyte Gulf. Nachdem sie ihre Ladungen, Transporte mit den ersten Verstärkungsgruppen an Bord sicher abgeliefert hatte, nahm sie am 21. Flugabwehrstation auf und erlebte mehrere Tage lang Begegnungen mit der neuesten japanischen Taktik, dem Kamikaze. Während des nächsten Monats eskortierte sie weiterhin Truppen und Vorräte nach Leyte. Zu Beginn des neuen Jahres 1945 war sie auf dem Weg nach Norden für die Luzon-Operationen. Als sie innerhalb der Woche ankam, nahm sie an der Bombardierung vor der Invasion teil und leistete dann Feuerunterstützung bei den Landungen am 9. 18 Tage lang patrouillierte, bombardierte und bekämpfte sie Kamikaze.

Abgelöst von der 7. Flotte nach Luzon, Morris schloss sich der 5. Flotte wieder an und bereitete sich auf Okinawa vor. Am 1. April kam sie mit TG 51.11 vor Kerama Retto an. In den nächsten 5 Tagen eskortierte sie Transporter und Öler und kreuzte in verschiedenen zugewiesenen Sektoren auf Flugabwehr- und U-Boot-Patrouillen. Am 6., während sie Station A-11 patrouillierte, näherte sich ihr eine Nakajima B5N (Alliierte Bezeichnung: "Kate"), die entweder eine schwere Bombe oder einen Torpedo trug. Morris' Geschütze erzielten Treffer und setzten das Flugzeug in Brand, konnten es aber nicht stoppen. Kurz nach 1815 krachte es an Backbord zwischen den Geschützen Nr. 1 und Nr. 2 in das Schiff. Durch die Explosionen verursachte Brände breiteten sich schnell aus. Es wurden zwei Stunden benötigt, um sie unter Kontrolle zu bringen und weitere 30 Minuten, um sie zu löschen. Morris kehrte dann nach Kerama Retto zurück, wo vorübergehende Reparaturen ihren zerstörten Bug und den nachfolgenden Tiefgang von 18 Fuß 3 Zoll, ihren großen Vorsprung der Panzerung auf der Steuerbordseite und ihre beschädigte Steuerung etwas korrigierten. Am 22. Mai startete sie über den Pazifik und erreichte am 18. Juni das Hunters Point Drydock in San Francisco. Als weder seetüchtig noch bewohnbar erklärt, wurde sie am 9. November außer Dienst gestellt, aus dem Marineschiffsregister gestrichen 28. November abgestreift und am 2. August 1947 an Franklin Shipwrecking verkauft und dann am 17. Juli 1949 an die National Metal & Steel Corp., Terminal Island, Kalifornien, weiterverkauft.

Morris erhielt 15 Kampfsterne für ihre Aktion im Zweiten Weltkrieg. Dieser Artikel enthält gemeinfreien Text Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe.


USS Morris (DD-417)

Der Zerstörer USS Morris (DD-417) war der siebte Morris, der bei US-Seestreitkräften diente. Sie wurde von Norfolk Navy Yard gebaut, am 1. Juni 1939 vom Stapel gelassen und am 5. März 1940 in Dienst gestellt.

Die Morris diente als Flaggschiff DesRon 2 und mit der North Atlantic Patrol vor dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurde mit dem ersten Feuerleitradar aufgerüstet, das auf einem Zerstörer installiert wurde, und begann schnell mit Operationen gegen die japanische Marine in der Schlacht von Coral Sea, wo sie an den Kontrollaufgaben der Träger USS . teilnahm Lexington (CV-2) und USS Yorktown (Lebenslauf-5). Nach schweren Schäden an der Lexington, das Morris leistete lebenswichtige Hilfe bei der Rettung von Überlebenden. Während dieser Operation wird die Morris selbst wurde beschädigt. Sie war im folgenden Monat wieder im Dienst in der Schlacht um Midway, wo die Morris gerettete Überlebende aus der Yorktown.


Mục lục

Morris được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 7 tháng 6 năm 1938. Nó được hạ thủy vào ngày 1 tháng 6 năm 1939 được đỡ đầu nch cutter, a Charles R cùng Hải quân Mỹ vào ngày 5 tháng 3 năm 1940 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Harry B. Jarrett.

1940-1942 Sửa đổi

Khi đưa vào hoạt động, Morris được đặt làm soái hạm của Hải đội Khu trục 2, và tiến hành các hoạt động huấn luyện thường lệ cho đến mùa Hè năm 1941, khi nó t t gia hoầt Sau khi Hoa Kỳ tham gia Thế Chiến II, nó đi đến Xưởng hải quân Charleston, nơi nó được trang bị một trong những bộ Radar kiểm soát hỏa lực đầu tiên dành cho trhu dành cho Đến ngày 3 tháng 1 năm 1942, nó lên đường đi Trân Châu Cảng, gia nhập trở lại hải đội của nó vào cuối tháng 2.

c phân về Lực lượng Đặc nhiệm 17, Morris khởi hành vào ngày 16 tháng 3 để i Nouméa, và tham gia trận chiến lớn u tiên của nó, Trận chiến biển Koralle. Trước trận chiến, nó bảo vệ cho các tàu sân bay của lực lượng đặc nhiệm trong khi máy bay của chúng tấn công tàu bè đối phương tại cảng Tulagi v. Từ ngày 4 đến ngày 8 tháng 5, nó đã bắn rơi một máy bay đối phương và làm hư hại hai chiếc khác trong khi bảo vệ cho YorktownLexington, và khi Lexington bị hư hại nặng, nó đã cặp mạn chiếc tàu sân bay và cứu vớt khoảng 500 người sống sót. Những hư hại gây ra trong quá trình cứu hộ buộc nó phải quay lại Trân Châu Cảng để được sửa chữa khẩn cấp, đưa nó trở về trạng thá sẵn thn thán thán thaun thaun tn Trong trận này, chiếc tàu khu trục lại cặp mạn Yorktown để cứu vớt khoảng 500 người từ chiếc tàu sân bay bị đánh chìm.

Hot động tiếp theo của Morris diễn ra vào cuối tháng 8, khi nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 61 để hỗ trợ cho Chiến dịch Guadalcanal. Trong hai tháng tiếp theo, nó hộ tống các tàu sân bay và tuần tra tại khu vực quần o Solomon. Vào ngày 25 tháng 10, sau ba ngày càn quét một cách độc lập suốt khu vực quần đảo Gilbert, nó gia nhập trở lại Lực lượng Đặc nhiệmế Cruz Santa và nchi Trong hoạt động này, nó bắn rơi sáu máy bay đối phương và một lần nữa đi đến để giải cứu cho tàu sân bay Hornisse, c.u v.t .c 550 ng.i sing sót. Cấu trúc thượng tầng của nó bị hư hại trong quá trình giải cứu, nhưng sau khi được sửa chữa tại Espiritu Santo, nó Kai trở lại khu v.c Unternehmen, và sau đó như một tàu hộ tống tiếp liệu cho Russell.

1943 Sửa đổi

Vào tháng 5 năm 1943, Morris rời khu vực Nam Thái Bình Dương đi lên phía Bắc, tham gia vào Chiến dịch quần đảo Aleut nhằm tái chiếm các đảo Attu và Kiska, nằm trong chuỗi phủ. Sau đó nó quay trở về San Francisco, Kalifornien, được đại tu trong bảy tuần. n tháng 11, nó tham gia thành phần hộ tống cho các tàu sân bay Liscome Bay, KorregidorKorallensee trong cuộc chiếm đóng quần đảo Gilbert, nơi nó đã trợ giúp cho Liscome Bay. Khi lực lượng c nhiệm tiếp tục hoạt động hướng Trung tâm Thái Bình Dương, Chiếc tàu khu trục di chuyển cùng lực lượng in khu vực quần đảo Marshall.

1944 Sửa đổi

Vào ngày 30 tháng 1 năm 1944, nó dẫn đầu một đội hình tàu chiến làm nhiệm vụ bắn phá đảo san hô Wotje. Sau đó nó đi đến đảo san hô Kwajalein, nơi nó bắn pháo hỗ trợ cho cuộc tấn công tại Namur đồng thời đánh trả cuộc phản công của lực lượng Nhật. Vào giữa tháng 2, nó rời Kwajalein di chuyển cùng Đội đặc nhiệm 51.11 để hỗ trợ cho việc tấn công và chiếm đóng Eniwetok. n nơi vào ngày 17 tháng 2, nó hoạt động cùng các tàu sân bay cho đến ngày 24. tháng 2, khi nó lên đường kay trở về Trân Châu Cảng.

Morris Kai trở lại khu vực chiến sự vào tháng 4 như một n vị thuộc Đệ Thất hạm đội, tham gia các cuộc đổ bộ lên bờ biển phía Tây của Neuguinea.u khởi Trong tháng 5 và tháng 6, nó bắn pháo hỗ trợ tại khu vực Toem-Wakde-Sarmi cũng như trong hoạt động tại đảo Biak. n tháng 7, nó đối u với các khẩu i pháo đối phương tại o Noemfoor rồi tại mũi Sansapor. Sang tháng 8, nó tham gia các hoạt động tấn công Halmahera và Morotai, rồi bắt u chuẩn bị cho các hoạt động đầu tiên nhằm tái chiếm Philippinen.

Vào ngày 16 tháng 10, cùng với Đội đặc nhiệm 8.6, Morris lên ng hướng n vịnh Leyte. Nó đưa được nhung tàu VAn Chuyen ChAT DJAY Lực Luong Tăng Viên đến NOI ein toàn vào ngày 21 tháng 10, roi trong Nhiều ngày đã làm Nhiem Vu Tuan tra Phòng không, đổi Phó lại MOI dje DOA từ Chiến thuat mới Nhất của Nhật Bản : tấn công tự sát kiểu kamikaze. Trong suốt tháng sau, nó hộ tống các đoàn tàu chuyển binh lính và tiếp liệu in Leyte.

1945 Sửa đổi

Sang đầu năm 1945, Morris đi lên phía Bắc cho các chiến dịch tại Luzon, tham gia các cuộc bắn phá chuẩn bị, rồi bắn pháo hỗ trợ cho cuộc đổ bộ diễn ra vàắ ngày, tu ph trí trên bờ và chống trả nhiều đợt tấn công kamikaze.

Được tách khỏi Đệ Thất hạm i sau chiến dịch Luzon, Morris gia nhập trở lại Ngũ hạm đội và chuẩn bị hoạt động tại Okinawa. Vào ngày 1 tháng 4, nó đi đến ngoài khơi Kerama Retto cùng với Đội đặc nhiệm 51.11, và trong năm ngày tiếp theo, nó hộ tống các tàu vận chuyển và tàu chở dầu trong những nhiệm vụ khác nhau, cũng như tuần tra phòng không và chống tàu ngầm. Vào ngày 6 tháng 4, đang khi tuần tra, một chiếc máy bay ném bom-ngư lôi Nakajima B5N "Kate", mang theo một quả ngư lôi hay bom hạng nặng đã tiếp cận nó. Hỏa lực phòng không của con tàu đã bắn cháy nó, nhưng không thể ngăn chặn, và lúc 18 giờ 15 phút, nó đâm vào con tàu bên mạn trái giữa các tháp pháo 1 và 2. Đám cháy do vụ nổ lan rộng nhanh chóng phải mất đến hai giờ để kiểm soát đám cháy và thêm nữa giờ để dập tắt hoàn toàn. Nó rút lui về Kerama Retto, nơi việc sửa chữa tạm thời được thực hiện cho phần mũi bị biến dạng, bánh lái hư hại và nhiều phần lườn tàu hư hỏng bên mạn phải.

Vào ngày 22 tháng 5, Morris bắt đầu vượt Thái Bình Dương để quay trở về Hoa Kỳ, về đến Xưởng hải quân San Francisco vào ngày 18 tháng 6. Được xem không còn phù hợp để tác chiến hay sử dụng, con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 9 tháng 11. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 11, và nó được bán cho hãng vào ngày Franklin Shipwrecking 2 tháng 8 năm 1947 rồi được bán lại cho hãng National Metal and Steel Corporation tại Los Angeles, California vào ngày 17 tháng 7 năm 1949 để được tháo dỡ.

Morris được tặng thưởng mười lăm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Odkazy [ editovat | editovat zdroj ]

Reference [ editovat | editovat zdroj ]

  1. ↑ abcdDD-417 Morris [online]. Globalsecurity.org, rev. 2005-04-26 [cit. 2011-01-19]. Dostupné online. (anglicky)  
  2. ↑ PEJČOCH, Ivo NOVÁK, Zdeněk HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. ISBN80-206-0357-3 . S.𧈆.  
  3. ↑ abcdefUSS Morris [online]. Destroyer History Foundation [cit. 2011-01-19]. Dostupné online. (anglicky)  

Literatura [ editovat | editovat zdroj ]

  • HRBEK, Ivan HRBEK, Jaroslav. Loďstva států účastnících se druhé světové války. Praha: Naše vojsko, 1994. 231 s. ISBN80-206-0245-3 .  
  • PEJČOCH, Ivo NOVÁK, Zdeněk HÁJEK, Tomáš. Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. 374 s. ISBN80-206-0357-3 . (česky)  

Externí odkazy [ editovat | editovat zdroj ]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku USS Morris (DD-417) na anglické Wikipedii.


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