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Legend of The Flying Dutchman, Geisterhafte Erscheinung des Schiffes von Kapitän Hendrick


Unter den nautischen Mythen und Legenden sind nur wenige so berühmt wie der Fliegende Holländer. Viele haben behauptet, das geisterhafte Schiff von Kapitän Hendrick van der Decken (dem Holländer) gesehen zu haben, seit es 1641 gesunken ist. Es ist wegen seiner dreisten Haltung angesichts des stürmischen Zorns Gottes, dass Kapitän van der Decken und seine Crew angeblich sind verflucht, bis zum Weltuntergang auf hoher See zu segeln.

Kapitän van der Decken hatte die gefährliche Reise von Holland nach Fernostindien angetreten, um lukrative Waren wie Gewürze, Seide und Farbstoffe einzukaufen. Es hatte natürlich enge Anrufe gegeben, aber sie kamen schließlich an. Nachdem er so viel gekauft hatte, wie der Rumpf fassen konnte, und die notwendigen Reparaturen am Schiff vorgenommen hatte, machte sich Kapitän van der Decken auf den Weg nach Amsterdam.

Als sein Schiff die Küste Afrikas umrundete, dachte Kapitän van der Decken daran, wie praktisch es wäre, wenn seine Arbeitgeber, die Niederländische Ostindien-Kompanie, eine Siedlung in der Nähe des Kaps der Guten Hoffnung in Südafrika errichten würden, um den Turbulenzen zu entfliehen Gewässer.

Blick auf die Tafelbucht (übersehen von Kaapstad, Niederländische Kapkolonie) mit Schiffen der Niederländischen Ostindien-Kompanie, c. 1683. (Public Domain)

Reise und Fluch des fliegenden Holländers

Der Kapitän war tief in Gedanken versunken, als sein Kriegsschiff begann, das Kap zu umrunden. Plötzlich kam ein schrecklicher Sturm auf, der das Schiff zum Kentern bringen und alle an Bord ertränken drohte. Die Matrosen forderten ihren Kapitän auf, umzukehren, aber Kapitän van der Decken weigerte sich. Einige sagen, er sei verrückt, andere sagen, er sei betrunken, aber aus irgendeinem Grund befahl der Kapitän seiner Mannschaft, weiterzumachen. Er zündete seine Pfeife an und rauchte, als riesige Wellen gegen das Schiff schlugen. Der Wind zerrte an den Segeln und Wasser spritzte in den Rumpf. Doch der Kapitän „hielt seinen Kurs und forderte den Zorn des allmächtigen Gottes heraus, indem er einen blasphemischen Eid schwor“ (Occultopedia, 2016).

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Illustration von Kapitän Hendrick van der Decken. ( Mondfeuerprojekt)

Bis an ihre Grenzen getrieben, meuterte die Crew. Ohne zu zögern tötete Kapitän van der Decken den Rebellenführer und warf seinen Körper in die sich drehenden Meere. In dem Moment, als der Körper des Rebellen auf dem Wasser aufschlug, sprach das Schiff den Kapitän an und fragte ihn, ob er in dieser Nacht nicht in die Bucht gehen wollte. Van der Decken antwortete: ‚Möge ich ewig verdammt sein, wenn ich es tue, obwohl ich hier bis zum Tag des Gerichts herumschlagen sollte‘“ (Wagner zitiert in Music with Ease, 2005).

Darauf sprach die Stimme erneut und sagte: „Infolge eurer Taten seid ihr dazu verdammt, mit einer geisterhaften Crew toter Männer die Ozeane für die Ewigkeit zu segeln, die allen den Tod bringen, die Ihr geisterhaftes Schiff sehen, und niemals Hafen zu machen oder einen Moment zu wissen Frieden. Außerdem soll Galle dein Getränk sein und glühendes Eisen dein Fleisch.“ Dabei zitterte Kapitän van der Decken keinen Augenblick. Stattdessen rief er nur "Amen dazu!" (Okkultopädie, 2016).

Der fliegende Holländer von Albert Pinkham Ryder.

Erbe des Geisterschiffs

Seitdem trägt Kapitän van der Decken den Spitznamen „Fliegender Holländer“ und segelt mit seinem Geisterschiff um die Welt. Seeleute behaupten, die Holländer hätten Schiffe in die Irre geführt und sie dazu gebracht, auf versteckten Felsen oder Riffen abzustürzen. Sie sagen, dass Sie den Kapitän und seine Skelettmannschaft sehen werden, wenn Sie einen heftigen Sturm sehen, der sich vor dem Kap der Guten Hoffnung zusammenbraut. Aber Vorsicht, die Legende besagt, dass jeder, der den Holländer erblickt, mit Sicherheit einen grausamen Tod sterben wird.

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Die Legende vom fliegenden Holländer erlangte erstmals mit Wagners Oper Der fliegende Holländer aus dem Jahr 1843 große Popularität. Doch der Grund, warum die Legende so lange Bestand hat und Gegenstand so vieler Nacherzählungen war (nicht nur in Wagners Oper, sondern auch in Coleridges The Rime of the Ancient Mariner, Fluch der Karibik, einem SpongeBob Square Pants-Charakter zu sehen oder inspirierend, a Scooby-Doo-Episode und mehr) ist, weil es so viele angebliche Sichtungen des Geisterschiffs gab.

Die letzte Szene von Wagners Der fliegende Holländer (1843).

Eine der berühmtesten Begegnungen wurde am 11. Juli 1881 von Prinz George von Wales (zukünftiger König George V) und seinem Bruder Prinz Albert Victor von Wales gemacht. Zu dieser Zeit segelten sie vor der Küste Australiens. Logbuchaufzeichnungen von Prinz George:

11. Juli. Um 4 Uhr morgens kreuzte der Flying Dutchman unseren Bug. Ein seltsames rotes Licht wie von einem Phantomschiff, das ganz glühte, in dessen Mitte die Masten, Spieren und Segel einer 200 Meter entfernten Brigg in starker Erleichterung hervorstachen, als sie auf dem Backbordbug auftauchte, wo auch der Offizier der Wache von der Brücke aus sah sie deutlich, ebenso wie der Achterdecker, der sofort auf das Vorschiff geschickt wurde; aber bei der Ankunft war weder in der Nähe noch in unmittelbarer Nähe des Horizonts ein Überbleibsel oder irgendein Anzeichen eines materiellen Schiffes zu sehen, die Nacht war klar und die See ruhig. Dreizehn Personen haben sie insgesamt gesehen ... Um 10.45 Uhr stürzte der normale Seemann, der heute Morgen die Fliegende Holländerin gemeldet hatte, von den Fockmastquerbäumen auf das Topgalant-Vorschiff und wurde in Atome zerschmettert.“ (Ellis, 2016)

Heute bestehen Wissenschaftler darauf, dass das Schiff des Holländers nichts anderes als eine Fata Morgana ist, eine Lichtbrechung am Meereswasser.

Eine Buchillustration aus dem 19. Jahrhundert, die grob irreführende fiktive Versionen überlegener Fata Morgana zeigt. Tatsächliche Fata Morgana können nie so weit über dem Horizont liegen, und eine überlegene Fata Morgana kann niemals die Länge eines Objekts erhöhen, wie rechts gezeigt. (Public Domain)


Die Legende des fliegenden Holländers erklärt

In dieser modernen Welt des 21. Jahrhunderts sind wir stolz darauf, viele Dinge zu wissen, von denen unsere Vorfahren keine Ahnung hatten. Wir sind stolz darauf zu wissen, wie Keime und Sanitärinstallationen in Innenräumen funktionieren, was einen Regenbogen ausmacht und warum der Himmel alle möglichen Farben annimmt. Aber so viel wir wissen, gibt es einen Ort, der immer noch ein erschreckendes Geheimnis ist: das Meer.

Laut dem National Ocean Service sind schockierende 80 Prozent der Weltmeere nicht kartiert und unerforscht. ab 2020. Stellen Sie sich jetzt vor, was wir vor 400 Jahren wussten und wie viel Mut es kostete, aufs offene Meer hinauszufahren – vor allem, wenn Sie allen Grund zu der Annahme hatten, es mit Schiffen wie der Flying Dutchman zu teilen.

Seeleute waren schon immer ein abergläubischer Haufen, der auf alle möglichen Omen vertraut, die Glück oder Unglück bedeuten. Und eines der berüchtigtsten Vorzeichen war das Erscheinen eines Schiffes, das dazu verdammt war, für die Ewigkeit über die Meere zu segeln. Die Leute – vom niedrigsten Seemann bis zum zukünftigen König – behaupteten, den Holländer gesehen und den Fluch erlitten zu haben. Wo also begann die Geschichte eines zum Scheitern verurteilten Kapitäns, seiner Crew und seines Schiffes? Und ist an der Geschichte etwas dran? Überraschenderweise. sie haben mit ziemlicher Sicherheit etwas gesehen.


Beginn im Sturm

Das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika, bekannt für seine schrecklichen Stürme und tückischen Felsvorsprünge, hatte einst einen viel dunkleren Namen: Das Kap der Stürme. Diese felsige Halbinsel, die ins Wasser ragt, war die letzte Ruhestätte für viele Schiffe, die das Pech hatten, mit dieser schönen, aber temperamentvollen Küste in Konflikt zu geraten.

Europäische Handelsschiffe auf dem Weg nach Asien mussten diese gefährliche Route passieren, und einer der ersten Menschen, die die Südküste Afrikas umrundeten, war der portugiesische Entdecker Bartolomeu Dias. Ihm folgte Vasco da Gama, der als erster Mensch direkt von Europa nach Indien segelte und angeblich als erster diese felsige Landzunge „Das Kap der Stürme“ nannte. Von hier aus sticht die Legende vom Fliegenden Holländer in See.


Hendrick Van Der Decken hat die Flying Dutchman Legend untersucht.

“Höre auf mich, der fliegende Holländer ist keine Lüge.:

Worte, die in einem Buch abgedruckt sind, das vor langer Zeit von Seekapitän Fredrick Maryatt aus England geschrieben wurde. Es dauerte etwa 60 Jahre, bis die Legende von einem Geisterschiff ans Licht kam, das bei dem Versuch zu landen durch das Auge des Sturms segelte, aber zuvor verschwindet. Seine Segel zerrissen und zerrissen, die Schiffsglocke wild läutend und sein Kapitän an das vom Teufel verfluchte Rad geschnallt, um für immer über die hohe See des Kaps zu segeln.

Viele Matrosen schwören, dass sie das Schiff unter vollen Segeln gesehen haben, aber verschwinden, bevor die Schiffe kollidieren. Alte Geschichten aus meiner Jugend in Gesellschaft von Männern mit vom Meersalzwind zerrissenen Gesichtern und Händen wie alte Eichenknoten mit Seepocken als Fingern. Es war ein Hafen, der von Legenden klang. Liverpool, das mit der Hochbahn und den königlichen Docks klingelte, baute meine Urgroßväter eigene Fabriken, die Ziegelsteine ​​​​machten. Es war berauschend und großartig mit dem Geruch von Motorenöl und den Schreien der Matrosen aus allen Häfen der bekannten Welt. Schiffe, die alle Meere befahren hatten, und Seeleute, die aus den Seiten von Dickens kamen. Hellgrünes Gas auf den gepflasterten Straßen, das die Schritte von Queen Victoria und Gladstone gespürt und King Cotton in die Laderäume schneller Klipper gebracht hatte und alle könnten Lieder erfinden.

Jetzt recherchiere ich die Wahrheit so weit wie möglich zurück, ohne dass nur die nackten Fakten erfunden werden.

Beim Blättern durch alte Schiffslogs stieß ich auf H.M.S. Bucchante und einen Bericht, der wie ein wunder Daumen auffiel. Es wäre übergangen worden, wenn es nicht von einem Midshipman gemacht worden wäre, der König George V von England wurde. Sein Bericht besagt, dass ein geisterhaftes Schiff den Bug kreuzte, während er Wache hielt. 13 Zeugen bestätigen dies. Der Bericht besagt einfach, dass der Fliegende Holländer den Bug der H.M.S. Bucchante gekreuzt hat. Das war 1881, also würde ein Prinz lügen? Wenn ja, würde er verspottet werden, aber er hielt es für seine Pflicht, seine Ergebnisse zu melden. Von den 13 Zeugen, die die geisterhafte Erscheinung eines anderen Schiffes so nahe vor ihrem Bug gesehen haben, dass der Mann an Deck mit dem Midshipman Prince Männer und Offiziere umfasste. Ich kann das nicht auf die leichte Schulter nehmen, da sie wirklich glaubten, dass das, was sie sahen, wirklich schreckliches Zeug war.

So entschlossen, jetzt viel tiefer zu gehen, suchte ich nach weiteren Details über den Holländer.

Im Jahr 1939 berichteten Dutzende von Menschen am Glencairn Beach in Kapstadt, Südafrika, ein Schiff in voller Fahrt mit solcher Geschwindigkeit im Wasser gesehen zu haben, und einige sahen die geisterhafte Vision des Kapitäns, die jedoch vor dem Erreichen des Ufers dahinschmolz.

Dann kommen wir zum Nazi-Admiral, der 1942 für die U-Boot-Invasion der Schifffahrt im Ärmelkanal auf den tosenden Atlantik verantwortlich war. Sein Bericht besagt, dass sie den Fliegenden Holländer taghell zwischen ihnen segeln sahen. Admiral Karl Dönitz berichtete dies Hitler.

Im Jahr 1835 geriet ein britisches Marineschiff beinah mit einem alten Segelschiff mit hohen Segeln in Konflikt. In der letzten Sekunde, als das Steuerhaus das Schiff herumwirbelte, um einen Kontakt zu vermeiden, verschwand das große Schiff, das niederländische Flaggen trug, einfach. Dies führte zu einem Zeitungstitel mit vielen Zeugenaussagen neben dem Artikel. Wagner schrieb 1841 seine Oper der Legende des fliegenden Holländers, nachdem er diese Nachricht gelesen hatte.

Jetzt gab ich alles, was ich hatte, um den Ursprung der Geschichte zu finden. Es bezieht sich wirklich auf die Niederländische Ostindien-Kompanie, die einen Kapitän auf See verloren hatte, aber keine weiteren Details darüber, wie es passiert ist. Sein Name war Hendrick Van Der Decken, von dem man glaubt, dass er 1641 mit seinem Schiff irgendwo zwischen dem Hafen in Holland und dem Kap unterging.

Wenn dies der Beginn der Legende ist, wie ich mir sicher bin, dann können wir sagen, dass wir die ersten wirklichen Fakten vor uns haben.

Alles stammt von diesem Kapitän in Zeit und Detail, es ist unser Mann. Ist er es, der ewig über das Meer segelt und versucht, an Land zu gelangen? Ist er es , der alle berichtet , bei ihnen oder sogar bei ihnen Rennen gesehen zu haben und vor dem Aufprall verschwunden zu sein ? Gibt es Geister und ist der Fliegende Holländer verpflichtet, für immer an sein Schiffsrad gebunden auf hoher See zu segeln? Also! kein Rauch ohne Feuer und wenn sogar der König von England der Legende geglaubt hat, was soll ich zum Schluss sagen, außer dass manche Dinge niemals dafür gemacht sind, dass Menschen die Antwort wissen. Für mich glaube ich, dass er irgendwie mit dem Bösen im Leben in Kontakt gekommen ist. Wirklich böse und sein Geist ist nicht zur Ruhe.

Der Fliegende Holländer ist der tote Kapitän, nicht die ändernde Beschreibung seines Schiffes. Daher sind es sechs unterschiedliche Geschossdetails von gesehenen Schiffen. Leuchtturmwärter am Cape Point Leuchtturm haben im Laufe der Jahrhunderte Aufzeichnungen darüber gemacht, wie der Holländer in verschiedenen Arten alter Segelschiffe aus dem Nebel kam. Ein Bericht aus dem Jahr 1900 erzählt eine erschreckende Geschichte darüber, wie der Fliegende Holländer aus einem Sturm auftauchte, der ihm am helllichten Tag über den weiten Blick auf die stürmische See folgte. Sie sahen das Schiff einige Minuten lang, bevor es verschwand.

Was der alte, salzige Sams vor langer Zeit einem Schuljungen erzählte, war also nicht der Mythos, den ich glaubte, von erfahrenen Seefahrern erzählt zu werden, die vor meiner Geburt auf alten Segelschiffen vor dem Mast gesegelt waren.

Ein geisterhaftes Schiff im Sturm, sagten sie mir. Der Holländer holte sie ab, die auf See gestorben waren. Es war ihre Überzeugung und ich fühlte mich geehrt, es aus dem Maul des Pferdes zu hören. Ich bin gezwungen zu sagen, dass ich glaube, dass es existiert. Mein ganzes Leben lang habe ich Antworten gesucht, die nie mit Lügen abgespeist wurden. Ich wollte bei allem, was ich je getan habe, nur den Kern der Tatsachen. Ich bin an dem Punkt angelangt, von dem ich glaube, dass wir hier sind, um richtig geprüft zu werden, und wenn wir es schaffen, gütig und sanft zu Gottes Geschöpfen zu sein und zu sehen, dass wir nur ein Geist sind, der in Fleisch und Knochen und Blut untergebracht ist, um auf der Erde zu bleiben. Dann liebe unsere Brüder und Schwestern, die allen helfen, wenn wir darum gebeten werden, dann kann uns vielleicht der ein oder andere böse Gedanke vergeben werden. Die Tatsache, dass Geister existieren können, sind meiner Meinung nach Zeitreisende aus der Zukunft. Was weiß ich dann nur, dass wir manchmal Dinge sehen, die uns hinter den Vorhang sehen lassen und alles ändern, was wir dachten.

der fliegende Holländer ist nur ein trauriger Kerl in der Hölle für die Ewigkeit. Ich denke, dass Männer, die auf See gedient haben, weit mehr wissen als ich, und ich werde sie in Wahrheit nicht verspottet sehen. Sie wissen, dass er existiert. Sie wissen, wie die Hölle vorübergehen muss.

Sei gut, sei nützlich, sei bescheiden, sei freundlich. Ich gebe Ihnen diesmal keine Erklärung, nur Fakten, damit Sie für alle Wahrheit wachsam sind. Ich glaube, ich sage, dass es mehr als möglich ist und zu viele echte Berichte darüber existieren, um nur eine Legende zu sein.

Mit tiefer Liebe für euch alle, egal wo ihr in diesem Moment seid Ich werde euch sagen, dass ihr niemals allein seid.


Der Ursprung des fliegenden Holländers

Das geisterhafte Schiff, das als der fliegende Holländer bekannt ist, wurde bis ins späte 18. Jahrhundert gesichtet. Als Warnsignal wurde das geisterhafte Schiff 250 Jahre lang von unzähligen Zeugen gefangen genommen.

Diejenigen, die das Pech hatten, einen Blick auf das beängstigende Geisterschiff zu erhaschen, sahen es als einen Aufruf an, umzukehren und nach Hause zurückzukehren, um nicht wie der unglückliche Kapitän des Schiffes zu enden.

Der Legende nach war der Kapitän des damals als Holländer bekannten Schiffes ein unglaublich eigensinniger Mensch, der dafür bekannt war, sein Glück gegen alle tückischen Meere zu drücken, die ihm präsentiert wurden.

Der eigentliche Kapitän des mysteriösen Schiffes war Hendrick van der Decken, ein Gewürz-, Seiden- und Farbstoffhändler, der von seiner Heimat Amsterdam nach Fernostindien reiste, um Waren zu kaufen. Er würde einen bekannten Rastplatz in der Mitte verwenden, der als Kap der Guten Hoffnung bekannt ist.

Er war unzählige Male von Amsterdam nach Fernostindien und dann wieder zurück gereist, um auf den großen Marktplätzen Hollands zu verkaufen. Auf einer Reise im Jahr 1641 schaffte van der Decken jedoch nie das Kap der Guten Hoffnung südlich von Südafrika. Die Gewässer waren auf dieser Wanderung besonders tückisch, und trotz des Drängens seiner Crew, das Schiff umzukehren, um nach Amsterdam zurückzukehren, war Hendrick fest entschlossen, seine Mission in Südostasien zu erfüllen, um Nachschub zu besorgen.

Van der Decken war ein extrem stolzer Mann. Es gibt mehrere Berichte, dass er verrückt war und vor nichts zurückschrecken würde, um seine Ziele zu erreichen. Obwohl alle Anzeichen darauf hindeuteten, in Sicherheit nach Hause zurückzukehren, zwang Hendrick seine Crew, den Sturm zu überwinden, und das Schiff würde für immer im Meer verloren sein.

Das Schiff würde dauerhaft aus seiner physischen Form entfernt, aber es wäre nicht das letzte Mal, dass das verfluchte Schiff von unzähligen Augenzeugen gesehen würde.

Musik ist ein mächtiges Werkzeug zur Heilung. Ein Wissenschaftlerteam hat herausgefunden, dass bestimmte Musikarten die Stimmung verbessern, indem sie die rechte und linke Gehirnhälfte harmonisieren. In der heutigen stressigen Welt brauchen Sie sichere und effektive Musik, um sich entspannt, fröhlich und optimistisch zu fühlen. Gönnen Sie sich die Ruhe, die Sie verdienen. Hören Sie Musik, die nachweislich Stress und Angst um 65 % reduziert.

Schriftsteller, Zeugen und Seefahrer glaubten fest daran, dass das als Fliegende Holländer bekannte Schiff für immer als Strafe dafür verflucht werden würde, dass es den Befehlen des Meeres, umzukehren, nicht gehorcht hatte.

Visionen und Sichtungen des grässlichen Schiffes sollten als Warnsignal für alle zukünftigen Schiffskapitäne gelten, ihre Schiffe umzudrehen, um nicht Mitglied der ewigen Besatzung der Fliegenden Holländer zu werden.

Die allererste öffentliche Darstellung des Schiffes, von dem zuvor angenommen wurde, dass es nie wieder gesehen wurde, fand 1790 statt.

Der Schriftsteller John McDonald erwähnte dieses verlorene Schiff in seinem besonders langen Buch „Reisen in verschiedenen Teilen Europas, Asiens und Afrikas während einer Reihe von dreißig Jahren und aufwärts“.

„Das Wetter war so stürmisch, dass die Matrosen sagten, sie hätten den Fliegenden Holländer gesehen. Die gemeinsame Geschichte ist, dass dieser Holländer in Wetternot zum Kap kam und in den Hafen wollte, aber keinen Lotsen hatte, der sie dirigierte, und dass er verloren ging und seither bei sehr schlechtem Wetter ihre Sicht auftaucht.“ McDonald schrieb.

McDonalds Bericht war die erste von vielen öffentlichen Beschreibungen, die im Laufe der Jahre immer mehr wurden und in Form der Oper von 1843 mit dem passenden Titel "Der fliegende Holländer" ihren bemerkenswertesten Höhepunkt erreichten.

Die äußerst erfolgreiche Oper sollte dieses gruselige Bild eines ätherischen Schiffes mit einer Geistercrew und einem Kapitän, das für immer zu den Meeren verurteilt war, in den Köpfen aller, die das Stück sahen, einbrennen.

Mit jedem einzelnen schriftlichen Bericht danach würde die Legitimität des Schiffes nur noch wachsen.

Im Jahr 1881 befand sich der zukünftige König des Vereinigten Königreichs, George V, an Bord eines Schiffes mit einem Besatzungsmitglied, das die Erscheinung genau an der ungefähren Stelle sah, an der der Fliegende Holländer zuletzt gesehen wurde. Dieser Zeuge würde später vom Vogelnest des obersten in den Tod stürzen. Dieses ganze Ereignis würde den Glauben an den zukünftigen König wecken, der seinen Bericht über das Geisterschiff schreiben würde.

Sichtungen und Berichte würden bis zum Zweiten Weltkrieg nachlassen, als britische, deutsche und amerikanische Soldaten das Schiff an derselben Stelle wie die anderen Sichtungen sahen, was die Überlieferung wieder zum Leben erweckte.

Bei so vielen bemerkenswerten Berichten von unzähligen Personen stellten sich die Skeptiker die Frage, wie so etwas möglich sein könnte.

Geister können in unserer Welt unmöglich existieren. Was hat also so viele Menschen dazu gebracht, den Fliegenden Holländer über einen Zeitraum von 250 Jahren zu sehen?

Die häufigste und vernünftigste Erklärung basiert auf einem natürlichen Phänomen, das als Fata Morgana bekannt ist. Dieses Phänomen ist eine Art Fata Morgana, die durch das Biegen von Lichtstrahlen durch unterschiedliche Temperaturniveaus entsteht. Fata Morgana, auch als überlegene Fata Morgana bekannt, kann gesehen werden, wenn die Luft unter der sichtbaren Sichtlinie viel kühler ist als die warme Luft darüber.

Jede Lichtquelle, die in diese perfekte Zutatenliste für Verzerrungen eintritt, erzeugt ein Bild. Das Kap der Guten Hoffnung bietet alle notwendigen Zutaten, um dieses andere weltliche Image zu schaffen.

Dieses Bild hätte als fast alles angesehen werden können, aber aufgrund der Hunderte von Jahren der Berichte über ein Geisterschiff an genau diesem Ort würde jeder, der etwas sehen würde, es sofort als den fliegenden Holländer bezeichnen. Leider ist die Tatsache, dass der Handelsweg von unzähligen anderen genutzt wird, für diejenigen, die das Pech haben, das Geisterschiff zu sehen, ein weiterer wichtiger Grund, warum die Leute schwören, den Fliegenden Holländer zu sehen.

Das Licht wird sich um die Erdkrümmung biegen und Schiffe beleuchten, die sich tatsächlich über dem Horizont und außerhalb des natürlichen Sichtbereichs befinden.

Stille im Sturm-Editor: Warum haben wir das gepostet?

Die vorstehenden Informationen besprechen seltsame paranormale Vorkommnisse. Diese mysteriösen Ereignisse sind schwer zu beweisen, da viele ihrer Natur nach anekdotisch sind und es an empirischen wissenschaftlichen Messungen mangelt. Während das Messen von Dingen wichtig ist, weil es unsere Fähigkeit verbessert, die objektive Realität von Phänomenen mit anderen zu teilen, ist das Fehlen von Messungen kein Beweis für die Nichtexistenz. Viele Dinge existieren in unserer Realität, die wir noch nicht messen können. Als solches ist die Betrachtung des Paranormalen eine ausgezeichnete Übung, um das eigene Denken über das bloße Material hinaus zu erweitern. Die Beherrschung der Kontemplation in dieser Hinsicht vermittelt die Fähigkeit, abstrakte Realitäten wie den emotionalen, rechtlichen, spirituellen und philosophischen Bereich zu sehen und zu navigieren. Das Erlernen dieser Fähigkeit ist von entscheidender Bedeutung, um Selbstbeherrschung und wahres Souveränitätsbewusstsein zu entwickeln, das in der Lage ist, als Hüter einer aufgeklärten Gesellschaft zu fungieren.

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10 Geschichten legendärer Geisterschiffe

Auch das Meer kann ein unheimlicher Ort sein. Die maritimen Überlieferungen sind voll von Geschichten über Geisterschiffe, seien es Erscheinungen auf See, die die Betrachter verblüffen, bevor sie sich in Luft auflösen, oder mysteriöse Schiffe, die auf den Ozeanen ohne jemanden an Bord segeln. Das bekannteste Schiff der letztgenannten Kategorie ist wahrscheinlich das Maria Celeste, entdeckte 1872 auf den Azoren treibend, ohne eine Menschenseele zu sehen. Seine Geschichte hat weiterhin fasziniert, teilweise unterstützt durch Arthur Conan Doyles Kurzgeschichte "J. Habakuk Jephson's Statement" aus dem Jahr 1884. Aber während Erklärungen im Zusammenhang mit Schiffen wie dem Maria Celeste endlos diskutiert werden, geisterhafte Schiffserscheinungen gehören einem anderen Reich an – einem der Phantasie. Und obwohl plausible wissenschaftliche Erklärungen vorgelegt wurden, um diese Sichtungen und die Legenden um sie herum zu erklären – von optischen Täuschungen bis hin zu verrottender Vegetation – kann es manchmal Spaß machen, diese Geschichten nur für sich selbst zu betrachten und ihre Fähigkeit, unsere Vorstellungskraft zu fesseln.

1. Fliegender Holländer

Die Geschichte geht normalerweise ungefähr so: Ein besorgter Kapitän läuft auf dem Deck seines riesigen Schiffes auf und ab, während es gegen einen Sturm kämpft, und schwört, das Kap der Guten Hoffnung um jeden Preis zu passieren. Eine mysteriöse Stimme hört seinen Eid und verurteilt ihn als Strafe für seine Rücksichtslosigkeit gegenüber der Besatzung dazu, für die Ewigkeit die Meere um das Kap herum zu segeln.

Erstmals im späten 18. Jahrhundert erwähnt, ist die Legende von Fliegender Holländer ist die bekannteste Geschichte eines Phantomschiffs in der europäischen und amerikanischen Überlieferung. Es hat die Fantasie von Washington Irving, Richard Wagner, Sir Walter Scott und vielen anderen inspiriert. Die frühesten Berichte beschreiben die Erscheinung im Zusammenhang mit der Besatzung eines holländischen Schiffes, das bei einem Sturm oder aufgrund einer Krankheit vor dem Kap der Guten Hoffnung verloren gegangen ist, vielleicht als Strafe für ein schreckliches Verbrechen. Ein Konto von 1821 in Blackwoods Edinburgh Magazine führte den Namen Kapitän Hendrick Vanderdecken ein, der einen Eid geschworen haben soll, das Kap im Sturm zu passieren, auch wenn es ewige Verdammnis bedeutete.

Sichtungen der Fliegender Holländer (der Name kann sich sowohl auf das Schiff als auch auf seinen Kapitän beziehen) wurden im 19. und 20. Jahrhundert fortgesetzt. Sogar Prinz George von Wales, der zukünftige König George V., beschrieb 1881 vor der Küste Australiens ein Schiff, das in einem „seltsamen roten Licht“ leuchtete. Im März 1939 behaupteten etwa ein Dutzend Menschen, das Schiff vor der Küste Australiens gesehen zu haben Südafrika. Während des Zweiten Weltkriegs sagte der deutsche Admiral Karl Dönitz, dass Mitglieder der Besatzung eines seiner U-Boote die Holländer während er vor Kapstadt patrouilliert. Einige Berichte erwähnen eine Crew von Skeletten, die in der Takelage tanzen. Andere warnen davor, dass das Schiff die Fähigkeit hat, andere Schiffe auf die Felsen zu locken – angeblich ist der Kapitän eifersüchtig auf andere Schiffe, die das Kap passieren könnten, und wird alles in seiner Macht Stehende tun, um sie zu verhindern, sei es, dass er ihr Essen verdirbt oder ihre Tod im Sturm.

2. Baron Falkenberg

Die deutsche Nordsee wird von der Legende um den mittelalterlichen Baron Falkenberg heimgesucht, dessen Geschichte seinen Anfang nehmen soll, als sein lange verschollener Bruder reich nach Hause zurückkehrte und plante, ein Dorfmädchen zu heiraten, das der Baron selbst im Auge hatte. Beim Hochzeitsfest beruhigten das reichliche Essen und der Champagner vorübergehend die Seele des Barons. Aber nicht lange – der Bruder des Barons soll ihn „an der falschen Stelle angefasst“ haben, woraufhin der Baron eine Champagnerflasche aufhob und seinem Bruder auf den Kopf schlug. Der Bräutigam fiel tot um, und seine Braut rannte schreiend ins Zimmer. Der Baron versuchte, sie von seiner Liebe zu überzeugen, aber sie erklärte, sie würde lieber sterben, als ihn zu akzeptieren. Der Baron nahm ihre Aussage wörtlich und stach ihr ein Messer ins Herz. Dann floh der Baron zum Strand, wo er ein Boot und einen Mann fand, der aufstand und sagte: "Der Kapitän hat Sie erwartet." Der Baron stieg in das Boot, das ihn zu einem grauen Schiff brachte, und er ist seit 600 Jahren nicht mehr von Bord gegangen.

Diejenigen, die das Schiff des Barons gesehen haben, sagen, es fahre immer nach Norden, ohne Ruder und Rudergänger, und das Masttop flackere mit einer blauen Flamme – erleuchtet den Anblick des Barons an Deck, der mit dem Teufel würfelt, um seine Seele zu kontrollieren.

Um die Geschichte noch metaphysischer zu machen, sagen einige Historiker, dass sie mit einer nordischen Saga verbunden sein könnte, in der ein Wikinger-Meereskapitän namens Stotte den Göttern einen magischen Ring stahl. Zur Strafe wurde Stotte in ein lebendes Skelett verwandelt und dazu verurteilt, den Rest der Ewigkeit am Mast eines geisterhaften, schwarzrumpfigen Langschiffs zu verbringen.

3. Gelber Jack

Eine andere jahrhundertealte Geisterschiffgeschichte handelt von einem mit Gold und Gewürzen beladenen Schiff, das sich einst darauf vorbereitete, Indien zu verlassen. Vor der Abfahrt nahm das Schiff einen unappetitlichen Charakter an, der nur als "Yellow Jack" bekannt ist. Anscheinend war sein Ruf so schlecht, dass es dem Schiff verboten war, jeden Hafen anzulaufen, den es anlegte, was das Schiff zwang, endlos über die Meere zu kreuzen. Schließlich wurde die Crew verrückt und ermordete sich gegenseitig. Manche sagen, das Schiff segelt immer noch, bemannt von den Geistern der toten Matrosen, auf der Suche nach einem Hafen, den sie einlaufen kann.

Die Geschichte mag historische Ursprünge haben, die mit Schiffskrankheiten verbunden sind: „Yellow Jack“ ist ein anderer Name für Gelbfieber, der sich häufig auf Atlantikschiffen ausbreitet, und der „Yellow Jack“ war historisch die Flagge eines mit der Pest, Cholera, infizierten Schiffes, oder ähnliche tödliche Ansteckung. Es scheint wahrscheinlich, dass der unappetitliche „Yellow Jack“ weniger ein Mensch als ein Krankheitserreger war.

4. Die Caleuche

Die Gewässer rund um die chilenische Insel Chiloé sind bekannt für schreckliche Stürme und für Sichtungen der Caleuche– ein Dämonenschiff mit leuchtend weißen Seiten und blutroten Segeln. Mehr als nur ein durchschnittliches Geisterschiff, das Caleuche ist ein fühlendes Wesen, das mit unmöglicher Geschwindigkeit über die Wasseroberfläche gleiten oder wie ein Wal darunter tauchen kann. Beobachter sagen, dass man beim Vorbeifahren das Gackern seiner Dämonencrew hören kann, die auf einem Bein herumhüpfen und Gesichter haben, die sich nach hinten drehen. Das Schiff wird auch von toten und lebendigen Seeleuten bemannt, die entweder aus der Tiefe gezogen oder von vorbeifahrenden Schiffen gestohlen wurden. Allerdings ist die Caleuche hat nur Verwendung für die gefundenen Offiziere und verschüttet die anderen - halb wahnsinnig - an die örtlichen Strände. In anderen Versionen der Geschichten über das Schiff wird es von den Seelen der Ertrunkenen gesteuert. Händler, die mit dem Boot handeln, werden plötzlich reich, während diejenigen, die es sehen, angeblich für immer ein schiefes Lächeln tragen.

5. Lady Lovibond

Die Goodwin Sands vor der Küste von Kent im Südosten Englands sind berühmt für eine Reihe von Schiffswracks und für mehrere Geisterschiff-Legenden. Das bemerkenswerteste betrifft die Lady Lovibond, soll im 18. Jahrhundert absichtlich zerstört worden sein und zum Jahrestag seiner Zerstörung alle 50 Jahre als Phantom wieder auftauchen. Die Geschichte besagt, dass ein Kapitän seine jüngste Ehe mit einer Reise nach Portugal im Jahr 1748 feierte und seine neue Frau, ihre Mutter und verschiedene Hochzeitsgäste an Bord des Schiffes brachte. Leider hatte der Erste Maat gehofft, der Bräutigam selbst zu sein. Während die Hochzeitsgesellschaft auf das glückliche Paar anstößt, spürte der Erste Maat, wie sein Blut zu kochen begann. In eifersüchtiger Wut schnappte er sich eine Holznadel und schlug auf den Steuermann ein und tötete ihn. Dann fuhr er den Schoner direkt auf die Goodwin Sands, zerstörte das Boot und tötete alle an Bord.

Supposedly, the glowing ship has reappeared to reenact the crash in 1798, 1848, and 1948, when she reportedly gave off a strange green glow. Locals have even set out to rescue survivors, only to discover the sands are bare.

6. The Palatine Light

If you ever find yourself near Rhode Island's Block Island during the quiet week between Christmas and New Years, try gazing out into the water at night. Supposedly, you just might see an 18 th century ship blazing against the darkness. The apparition is known as the Pfalz, or the Palatine Light, and it’s one of Americas best-known ghost ship legends.

While there’s no record of any ship known as the Pfalz wrecking in the area, folklorists believe the story might be based on the sad story of another ship. In 1738, the Princess Augusta ran aground on Block Island carrying a load of German Palatines seeking a new life of religious freedom in America. A deposition taken from the crew (though only rediscovered in 1925) recounted that a "fever and flux" had killed many of the passengers and crew, and the acting captain refused to let the starving, shivering passengers go ashore.

While little else is known for sure about the wreck, a story developed over the next century saying that the Block Islanders had lured the ship onto the shoals so they could salvage its contents, then murdered the remaining passengers and burned the ship to conceal their crime. That version of events was enshrined in John Greenleaf Whittier's 1867 poem "The Palatine," which appeared in The Atlantic Monthly and made the story famous.

However, Whittier's version was far different from the one that developed among the Block Islanders, who emphasized their kindness in saving the shipwrecked passengers and nursing them back to health. One historian, Samuel Livermore, blamed the more troubling version of events, and the story of the ghostly apparition, on a notorious local woman known as ''Dutch Kattern," a survivor who stayed on the island and became known as a witch. According to Livermore, Kattern “had her revenge on the ship that put her ashore by imagining it on fire, and telling others, probably, that the light on the sound was the wicked ship Pfalz, cursed for leaving her on Block Island." Whether Kattern was responsible for the idea or not, locals continue to insist that many have seen the ship shining at night during that one week each year.

7. Ghost Ship of Northumberland Strait

Since the late 18th century, people have reported seeing a ghostly three-masted schooner on fire in Canada’s Northumberland Strait, the body of water that separates Prince Edward Island from Nova Scotia and New Brunswick. Sightings seem to occur most often in the Fall some are reported as lasting just a few minutes, while others say they've seen the illusion last as long as an hour. In some cases, would-be rescuers have tried to sail out to help those on board, only to watch the ship vanish as they come close. The story gained popularity after being immortalized in local singer-songwriter Lennie Gallant’s song, "Tales of the Phantom Ship." On Friday, June 13, 2014, Canada Post even launched a postage stamp depicting the ship as part of a "haunted Canada" line.

8. Gardiner's Bay Phantoms

On March 18, 1754, the New York Gazette published a letter written by a group of men from Plum Island, on Long Island's far eastern end, who had been fishing for menhaden in nearby Gardiner's Bay when they saw three ghostly ships. The ships were apparently so close the men could see the sailors walking about on deck. The trio of ships fought a gun battle among themselves for about 15 minutes before silently fading away. More than a century later, in 1882, the New York Sun ran a letter from a menhaden fisherman who also had a spectral tale to tell about Gardiner's Bay. Supposedly, the letter writer had been sleeping on deck when he was awoken by a distraught-looking first mate, who claimed that a giant schooner had appeared out of the darkness heading straight for their boat. Just as it looked like it was about to hit the boat, it dissolved. One theory offered for the sight, and published in Wissenschaftlicher Amerikaner, argued that the oily menhaden had somehow produced a glow that mirrored the schooner itself.

9. Fireship of Chaleur Bay

According to the city of Bathurst, in New Brunswick, Canada, tens of thousands of people have seen the apparition of a ship that appears to be on fire cruising Chaleur Bay, located between New Brunswick and Quebec. The apparition usually appears at night, sometimes hovering for hours in a single spot and other times skimming across the waves. Viewing it by telescope brings out no details. Scientists have explained the sight, which continues to be seen today, as being caused by St. Elmo's Fire (an electricity phenomenon), inflammable gas released beneath the sea, or phosphorescent marine life. Locals have connected the story to various shipwrecks in the region, including the story of a Portuguese captain who abused local Indians. One woman on Heron Island, a Mrs. Pettigrew, even reported being approached by the specter of a burned sailor who came to her farm house for help. When she turned to rush inside, it brushed past her and she discovered the figure was legless.

10. SS Valencia

It's been called the worst disaster in the "Graveyard of the Pacific," a treacherous stretch of coastal water from Oregon to Vancouver Island. On January 22, 1906, the Valencia, a coastal passenger liner en route from San Francisco to Seattle via Victoria, snagged on a submerged reef on the southwest coast of Vancouver Island. Would-be rescuers were thwarted by the jagged, uncharted rocks and a fierce storm, and many lifeboats capsized in the roiling waters. For 36 hours, scores of passengers clung to the deck or the rigging, enduring a series of strategic errors by rescuers and crew. Finally, a giant wave swept most of them out to sea. Only 37 of the 136 passengers survived, and all of the ship's women and children perished. An investigation into the disaster resulted in the creation of the Pachena Point Lighthouse and a life-saving trail for shipwrecked mariners, which later became the West Coast Trail.


The Origin of the Flying Dutchman

The ghostly ship known as the Flying Dutchman has had sightings dating back to the late 1700’s. Seen as a warning sign, the ghostly vessel had been captured by the eyes of countless witnesses for the next 250 years.

Those unlucky enough to catch of glimpse of the frightening ghost ship saw it as a call to turn around and head back home as to not end up like the unfortunate real-life captain of the craft.

According to legend, the captain of the ship then known as simply the Dutchman was an incredibly headstrong individual who was known for pressing his luck against whatever treacherous seas were presented to him.

The actual real-life captain of the mysterious ship was Hendrick van der Decken, a spice, silk, and dye purveyor who would travel from his native Amsterdam to the Far East Indies for merchandise. He would use a well-known midpoint resting stop known as the Cape of Good Hope.

He had traveled from Amsterdam to the Far East Indies and then back again to sell in the large marketplaces of Holland countless times. However, on one trip in 1641, van der Decken would never make it past the Cape of Good Hope just south of South Africa. The waters were particularly treacherous on this trek, and despite the urgings of his crew to turn the ship back around to get back home to Amsterdam, Hendrick was dead set on completing his mission to Southeast Asia for supplies.

Van der Decken was an extremely proud man to a fault. There are several accounts that he was mad and would stop at nothing to reach his goals. Even though all signs pointed to turning back home towards safety, Hendrick forced his crew to push through the storm, and the vessel would be lost forever to the seas.

The ship would be removed from its physical form permanently, but it wouldn’t be the last time the cursed vessel would be seen by countless eye witnesses.

The First Written Account of the Flying Dutchman

Writers, witnesses, and sea goers firmly believed that the ship known as the Flying Dutchman would be forever cursed as a penalty for disobeying the sea’s orders to turn back around.

Visions and sightings of the ghastly craft would come to be taken as a warning sign for all future ship captains to turn their ships around to avoid becoming members of the eternal crew of the Flying Dutchman.

The very first public account of the vessel that was previously believed to never be seen again, would take place in 1790.

Writer John McDonald would go on to reference this lost ship in his particularly long titled book, “Travels, in various part of Europe, Asia and Africa, during a series of thirty years and upward.”

“The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman. The common story is that this Dutchman came to the Cape in distress of weather and wanted to get into harbour but could not get a pilot to conduct her and was lost and that ever since in very bad weather her vision appears.” McDonald wrote.

Other Flying Dutchman References

McDonald’s account would be the first of many public descriptions that would go on to increase in numbers throughout the years and would reach its most notable head in the form of the 1843 opera appropriately titled, “The Flying Dutchman.”

The highly successful opera would go on to burn this ghoulish image of an ethereal ship filled with a ghost crew and a captain that would be forever condemned to the seas in the minds of everyone that saw the piece.

With each and every written account thereafter, the legitimacy of the ship would only continue to grow.

In 1881, future king of the United Kingdom, George V, would be aboard a vessel with a crew member that saw the apparition right in the approximate location of where the Flying Dutchman was last seen. This witness would go on to fall to his death from atop the bird’s nest of the topmost. This entire event would spark belief in the future king who would go on to write his account of the ghost ship.

Sightings and accounts would go on to die down until World War II, when British, German, and American soldiers would begin to see the ship in the same location as the other sightings, fully bringing the lore back to life.

With so many notable accounts from countless individuals, the question asked by those who were skeptical was how something like this could be possible.

Ghosts can’t possibly exist in our world, so what was causing so many people to see the Flying Dutchman over a 250-year period?

The Most Logical Reason for the Flying Dutchman

The most common and reasonable explanation is based on a natural phenomenon known as Fata Morgana. This phenomenon is a type of mirage that is created by the bending of beams of light through varying levels of differing temperatures. Also known as a superior mirage, Fata Morgana can be seen when the air underneath the visible line of sight is much cooler than the warm air above it.

Any source of light that enters this perfect ingredient list for distortion will create an image. The Cape of Good Hope offers all of the ingredients necessary to create this other worldly image.

This image could have been seen as just about anything, but due to hundreds of years of accounts of a ghost ship at this exact location, anyone that would go on to see anything would immediately label it as the Flying Dutchman. Unfortunately, for those unlucky enough to see the spirit ship, the fact that the trading path is used by countless others is another big reason that people swear that they see the Flying Dutchman.

The light will bend around the curve of the Earth and illuminate ships that are actually over the horizon and out of the natural viewing range.

This projection effect will make a ghost ship appear, but by the time the sighting vessel makes it to the location of the appearance, the apparition disappears because it is no longer in optimal position to see a distorted image. The power of suggestion is an incredibly strong thing.

Coupling the natural phenomenon of bending light at the Cape with the history of the ghostly vessel made for a perfect storm of details leading to countless individuals truly believing that they indeed saw the Flying Dutchman.

Another very unfortunate phenomena that only heightens the levels of eeriness and occurs in areas like the Cape of Good Hope is known as looming. This separate refraction of light makes the object being observed appear as if it is floating in midair.

The projections established by Fata Morgana create the image that originates outside of the natural field of view, and the looming effect raises the projected image above the horizon line. This makes for a ghost ship that appears to be floating through the air.


So do these sightings mean that The Flying Dutchman is indeed a ghost ship whose sad tale has a basis in fact? If it is, those facts are hard if not impossible to verify. For a real-life sea captain named Hendrick Van der Decken does not seem to have existed. Some sources have attempted to link Van Der Decken to the seventeenth-century Dutch captain called Bernard Fokke whose suspiciously speedy sea voyages between Java and the Netherlands led to rumors that he was in league with the devil. This link, however, is as much a thing of conjecture as the legend.

However, what is true is that the Cape of Good Hope was a notorious place for shipping disasters. First navigated in 1488 by the Portuguese explorer Bartolomeu Dias, the treacherous stretch of sea at the tip of South Africa was known for its unpredictable weather, strong currents, and treacherous rocky outcrops. Such was the Cape&rsquos reputation that it was first named &ldquoThe cape of storms&rdquo before being renamed &ldquoThe Cape of Good Hope&rdquo by John II of Portugal because of the dubious shortcut it offered to India by sea.

Many ships did recklessly risk this shortcut for the same reasons as Captain Van der Decken in the legend. So, perhaps the legend of The Flying Dutchman does indeed immortalize them and their reckless Captains. However, the concept of ghost ships and souls doomed to wander the earth is as old as time. For shipwrecks off the coast of South Africa notwithstanding, some of the motifs found in the tale of The Flying Dutchman have been around since Classical times.

&ldquoMirages of Boats&rdquo from &ldquoRound-about Rambles in Lands of Fact and Fancy&rdquo by Frank R Stockton. Wikimedia Commons. Gemeinfreiheit.

Ulysses&rsquo seemingly endless ten-year quest to return home to the love of a good woman and the cursed roaming of &ldquoThe Wandering Jew&rdquo both echo the Dutchman&rsquos never-ending voyage. Then there is the idea of the ghost ship, which seems to have its basis in the Teutonic belief that the dead crossed the water to the afterlife in boats.

So, if the Flying Dutchman is nothing more than a fable, how do we explain how and why so many people have recorded seeing the phantom vessel? Optical illusions or mirages known as Fata Morgana seems to be one explanation. Such illusions are caused by the reflections of ships sailing some distance away from the viewing vessel. If the atmospheric conditions are correct, the sun&rsquos rays can form a distorted image of these ships in the air and project it miles away from the original ship. The decline of sailing ships means that the likelihood of seeing a mirage based on one of them is slim- thus explaining why there have been no sightings of The Flying Dutchman since the first half of the twentieth century.


Schau das Video: Flying Dutchman von Mould King @ BlueBrixx (Januar 2022).